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电动重卡也有灵活车身看这款畅销车型怎么样才能解决行业痛点?

作者:360直播体育赛事直播首页 发布时间:2024-02-10 14:59:22点击:1

  自新能源重卡诞生以来,三一就坐稳了销量榜单的前排位置。同时,在新能源重卡产品渗透率不断的提高的背景下,用户在用车时遇到了新能源重卡特有的劣势:充电慢、冬季续航打折严重、车身不灵活……面对这些亟待解决的行业痛点,作为行业龙头的三一重卡给出了自己的答案——江山平顶版6×4纯电动牵引车。

  对于电动重卡而言,三电系统是产品竞争力的核心来源。作为最早布局新能源重卡产品线的制造商,电机、电池、电控的优异性能正是三一纯电动重卡的传统优势。

  动力方面,江山平顶版纯电动牵引车电机的峰值功率达到了360kW,峰值扭矩达到了2400N·m,动力强劲,爬坡、加速表现出众,时速0至30km的加速时间不到4秒,最大爬坡度更是超过了30%。该车采用的是扁线电机,不仅将能耗降低了3%,也有效提升了动力性能和效率;匹配4挡自动变速箱,还采用了怀挡换挡机构,操作十分便利。

  该车搭载的动力电池容量为350kWh,不仅提供较长的续航能力,还支持400A双枪直流快充,从20%充至80%仅需40分钟。该车型还提供换电版本,使用三一重卡自主研发的轻量化换电装置,可在5分钟内完成换电。

  在电控方面,采用了三一自研的整车控制器(VCU),热管理系统采用了独立冷却机组,使该车在满载条件下百公里能耗也能低于160kWh;此外,凭借其卓越的抗衰减性能,该车在-30℃的环境下也能提供不错的续航成绩,且在如此低温的条件下该车的充电、加热和除霜等性能依旧行业领先。

  阻挡电动重卡普及的,除了核心的三电技术,还有电动重卡天然的特性,例如过长的车身、过高的车重……三一重卡通过江山平顶版电动牵引车将这样一些问题一一化解。

  首先,该车最直观的优势就是车身尺寸。该车的车身尺寸为7115mm×2545mm×3150mm,平顶驾驶室带来的不到3.2米的车高可以轻松通过限高杆;同时,该车的轴距为3500mm+1350mm,堪称电动重卡行业内的最短轴距,由此带来了16.5米的超低转弯直径,相比于行业中等水准降低了1.5米左右,转弯、掉头更方便,能够很好的满足更狭窄、恶劣的运营环境。此外,该车还采用了高位保险杠,接近角为16度,离去角为37度,离地间隙超过了600mm,足以应对砂石料运输等场景的恶劣路况。

  除了灵活性更好的车身,三一重卡还采用新材料、新结构和结构拓扑优化等大量轻量化设计,将车重降低至10.1吨;搭载282kWh电池的车型车重更是仅有9.5吨,相比于同类车型减轻了至少1吨,通过装载更多的货物为用户所带来了更好的经济效益。

  值得一提的是,相比于其他电动重卡,搭载容量282kWh版本电池的江山平顶版牵引车采用了经过造型优化的电池包,为驾驶室后观察窗留出了较为完整的视野,方便驾驶者观察后方挂车的装卸和运行情况。

  虽然多数纯电动重卡的运营工况都是钢铁、港口、砂石料等场景的倒短运输,但三一重卡并没有因此在产品的舒适性和安全性方面“减配”,反而增加了许多同级少有的配置。

  该车采用了环抱式仪表台,配备7寸液晶仪表盘、12寸智能网联大屏和多功能方向盘,继承了影音娱乐、导航等功能;气囊减震座椅包裹性、支撑性较好,自动行车空调和水暖PTC加热器为用户更好的提供了舒适的驾驶环境;后视镜带有电加热功能,在夜间和恶劣天气特征情况下为用户所带来更清晰的后方视野。驾驶室还带有电控举升功能,极大地方便了车辆检修。

  在安全性方面,江山平顶版纯电动牵引车标配有ABS+ESC+制动能量再生功能,还带有前碰撞预警系统(FCW)、车道偏离警报系统(LDW)等主动安全系统,加上蹄片磨损报警、转弯及倒车报警,安全性能领跑行业;此外,江山平顶版纯电动重卡采用了3000W双源动力转向油泵,提升了转向的可靠性;板簧采用前3/后4的少片簧结构,简化的悬架结构不仅减轻了车重,也带来了更好的可靠性和平顺性。

  在新能源重卡逐渐普及的市场环境下,三一重卡充分的发挥了行业领导者的先发优势,迅速推出了更为适合多种运营场景的产品,不仅解决了行业痛点,也为用户所带来了更好的用车体验。随着重卡新能源化的推进,三一重卡凭借其多年的研发积淀和对行业的深入理解,将推出更多符合客户的真实需求的产品,夯实在新能源重卡领域的龙头地位。

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